住宿：宿舍两⼈⼀间，⽔电费⾃理，可以住两年。⼥⽣住在两个地⽅，⼀个是北区培训部的空楼，这个是最⽼的，但是也是最⽅便的楼，第⼆个是新建的在岗贝路⼝的南航明珠⼤酒店，离空楼不远，都是给⼥⽣住的宿舍，条件⽐较好，基本上都是新乘在住，有洗⾐机空调热⽔器等，⽐较⼲净齐全，但是坐车⿇烦点，要提前⼗五分钟摆渡车坐到空楼楼下坐机组车，男⽣的住宿条件⽐较差点，⼀个是204栋，离空楼不远，但是环境不好，⼀个在北门，环境还好，但是离机场近，很偏僻，去市中⼼很⿇烦。
基地简介：总部的飞⾏环境是很好的，晋级很多放国际也很快，从上班到下班全程有机组车接送，到达综合楼指模签到，航线相对还是⽐较好，国际航线多，四段相对也不算多，但是⼴州天⽓常年不好，延误⽐较多，会议考核也⽐较多。
过夜地点：有很多，北京、上海、深圳、青岛、杭州、成都、温州、成都、西安、重庆、昆明、北海、南京等都有，国际短程都给分公司了，⼴州都飞长航线美国法国澳洲等，国际过夜当时就会发美⾦120。实习⽣底薪1500，⼩时费30元，校招的本科⽣签合同的时候可以把户⼝签过来，专科⽣名额有限，不过实习⽣是没有过夜费的。
2、北京基地:
住宿：机场附近两⼈⼀间，⼀个⽉600/⼈，从⼯资⾥扣除。就是酒店的标准间⼤⼩。刚来都住在公司包的⼀个寰宇宾馆，已经是很旧的楼了，有的时候还对外开放，有外来⼈住进来，总体环境⼀般。
基地简介：基地在后沙峪，北京公司的班还是很不错的，以单班往返为主，四段很少，航线是除⼴州外的基地。国际班有阿姆、⾦边、马尼拉、⾸尔、塔什⼲、珀斯、迪拜、吉达。最⼩飞机321，380，飞了380，每班有120元（男150）的补助。但是每天要⾃⼰打车上班。公司只有进场的机组车，每天飞⾏之前要协作，去公司就要⾃⼰打⿊车去，在公司协作完⼀起发车去机场，公司协作地⽅环境还是不错的，早班可以去餐厅吃早餐，南航北京基地的拉⾯很出名，北京的乘务长也是很严的。福利补助对于还没毕业的新⼈来说是没有的，⼀个⽉基本1500，扣600房租，就剩⼩时费30／⼩时。住房公积⾦⼀个⽉⾃⼰交800。全勤奖有100，⽣⽇有⼀天假期（200元的味多美蛋糕店卡）。转正以后底薪能达到3000左右扣5险⼀⾦签合同之后还有年假、疗养假。每年2张免票（可以给⽗母⽤）
过夜地点：过夜国内有深圳，380⼴州，偶尔有三亚，乌鲁⽊齐刚开过夜。国际有马尼拉、⾸尔、阿姆斯特丹、洛杉矶、珀斯。飞塔什⼲⼀班有1000的补助。
3、郑州基地：
住宿：⾃理，宿舍已经住满了。
基地简介：各种短航线且爆满。新乘还是⼋百⼩时⼀说，基本上只有京⼴沪飞。
过夜地点：昆明、北京、⼴州、贵阳、深圳、曼⾕，冬天有三亚。
4、珠海基地：
住宿：机场⼩区、距离机场不到⼗分钟车程。⼀房⼀厅⼀厨房⼀卫⽣间，两⼈⼀间。可以住五年。每⽉每⼈88元。⽔电费⾃理。房略旧，可⾃⾏装修。
基地简介：珠海的班不多，也挺出⼩时，传说中的疗养班，夏季最早班8点30起飞。其他季节最早班8点50起飞。没特殊情况最晚班0点前全部回来。（最近新加两班貌似⼀两点钟落地但绝对是⼤靓班）。航线有北京，上海，昆明，长沙西安，贵阳成都，杭州，马上要开长春，哈尔滨航线。
空美食早餐食谱大全集过夜地点：北京三天两夜，⼴州四天三夜。福利补助和⼴州⼀样。
5、贵阳基地：
住宿：环境不是很好，都是⾃⼰租房⼦。
基地简介：贵州都是⽐较短的航线。新航站楼修好，环境很不错。乘务员⽐较少，差不多都认识，相处得很好。
过夜地点：北京、⼴州、哈尔滨、曼⾕，过夜补助⼀晚240元。
6、哈尔滨基地：
住宿：乘务员没有宿舍，得⾃⼰租房⼦。周围有万达公寓，民航⼩区，⼀个⽉两千左右。
基地简介：哈尔滨开发区（腐败区）有⼀个⼗⼆层的办公楼，客舱部在⼗楼，平时在⼀楼先作准备（两个准备桌在⼀楼前台后⾯），机组车到机场要⼀个⼩时，到前场南航遣派再作整组协作（可五组同时开准备会）。只有320系列的机型，服务流程要求⽐较严格，但是乘务员之间很团结，有⼏个⽐较魔⿁的检查员和乘务长。
过夜地点：国际有⾸尔。国内有北京、昆明、⼤庆。冬天有三亚、⼴州、成都、乌鲁⽊齐。六⽉新开南宁。过夜费120⼀晚。
住宿：⽼员⼯和新员⼯不⼀样的，新员⼯住的很差，是办公室改造的，公共厕所浴室。
基地简介：航线⽐较碎，有飞五段的情况发⽣。实习⽣进去⼩时费⽐其他公司⾼三块钱。福利待遇也较其他公司要好很多，据说汕头公司很有钱。
过夜地点：⼴州和义乌，没转正的⼀⼩时30没过夜费，转正的是55，过夜费120。
8、长春基地:
住宿：⾃理，⽆宿舍。租房⼦⼤约1000多左右。
公司简介：机型也是320系列。乘务之间很合得来，班也很轻松，休的多。每⽉300餐补。有国际线曼⾕和汉城。
过夜地点：延吉、北京、上海、乌鲁⽊齐、三亚。过夜费第⼀天240之后就120.
9、深圳基地：
住宿：住在公司⼤楼，两⼈⼀屋，⼀个⽉600。条件还不错附近有地铁。
基地简介：机型330和320系列，班⽐较零碎，总体来说烂班多，深圳的国际有吉隆坡和悉尼。
过夜地点：北京、乌鲁⽊齐、杭州、上海、银川、西安。
10、沈阳基地:
住宿：⾃理。
基地简介：飞⾏班⼤班多，但北⽅公司⼈多⼩时⽉⽉飞不满所以收⼊⽉⽉不过万。
过夜地点：现在飞13年夏季航班有北京、⼴州、成都、深圳，国际长年就⼀条新加坡过夜。
11、⼤连基地：
住宿：⾃理。没有宿舍。外地所有都是租房⼦。
基地简介：飞的挺累的全是⼤四段。
过夜地点：北京，⼴州，上海，西安等。
12、⼴西基地：
住宿：桂林的住宿地点在飞⾏⼩区，环境不是很好，南宁分部是在机场的⽣活保障区，住得很好⽽且不收钱，吃也不收钱等于你⼀个⽉其实花不了什么钱的，⽽且养着你。
基地简介：⽬前分两个基地，桂林和南宁，⽬前桂林是总部，南宁是分部，⼴西那边航线挺多⽐较繁重，⼀个⽉也能飞个⼀百多⼩时左右。所以年轻乘务员过去可以选择去南宁分部，⽐较有发展⽽且年末的时候总部也要搬到南宁。
过夜地点：⼴西公司⽬前是⽆过夜航班，但是在南宁驻地的乘务员只要⼀有飞⾏任务就会有过夜费，这是指晋级后的，⼤概每个⽉会有三千多过夜费的样⼦，但只有南宁分部的有，如果以后总部迁到南宁，那就是桂林才有，其他什么⼯资都是跟⼤南航⼀样。
13、长沙基地：
住宿：条件很⼀般。宿舍楼是⼋九⼗年代的那种⽼房⼦，两⼈⼀间，⾥⾯的设施都⽐较陈旧。有的连地板都没有贴，房间也有电视，空调，热⽔器和饮⽔机等简单电器。⼤部分⼈都会在外⾯租房住，长沙租房不是很贵，⽽且有班车和机组车接送也很⽅便。
基地简介：长沙公司总⽽⾔之是各种惨，就航班来说，都是四段，⽽且⼋⼗以上都是从早上⼋点的班到晚上的，或者⼀早⼀晚，那更折腾了，清早到半夜。然后休息的时候，每周都有培训开会，不得消停。新乘来说，更难混，带飞平均都是60左右才放单，放单之后还不会⽴马改at，晋级800的那就更惨了，反正基本上是要飞1200、1300才给放。交通也不⽅便，不像⼴州半点⼀班机组车，长沙那边的机组车点很少，⽽且都上天了，特别恶劣。收⼯回家起码要坐车俩⼩时左右。再说绩效扣分，更坑爹了，只要是请假都是扣分，不像⼴州，提前请假就⾏，长沙请假简直就是⾃不痛快，请假多了领导还会你谈话。仪容仪表也很坑爹了，指甲油不⾏，头发颜⾊不⾏。指甲长了更不⾏。再说⼈际关系，变态的乘务长⽐⽐皆是，⼤家都被整疯了，乘务长的压⼒也⼤，直接压到乘务员⾝上，乘务员就发泄在旅客⾝上，恶性循环，你懂的。飞了⼀两年的要叼到天上去了。简直了，有新乘刚进公司俩⽉拿了500。。。最最坑爹的是：绩效最后⼏分。去清洁队。
过夜地点：有⼴州、北京、昆明、张家界、北海。
14、乌鲁⽊齐基地：
住宿：环境⼀般，住宿的酒店还⾏，基本四。如果租住在南航新疆的机场⼩区是⾮常不错的，基础建设和⽣活设施很便利，健⾝房，医院，超市，菜场等，但房租略贵建议合租。今年年初新的出勤楼也开始给新乘投⽤。
基地简介：乌鲁⽊齐是全南航出了名的严格。休息期还开会开会，背题背题。早出港检查提问。飞⾏起早贪⿊，最早5点起来，晚上不延误2点。没事也是各种开会集中。10个⼩时飞回来也许还有卡9个⼩时继续的。福利补助⼀般般。机型737还好，757就⽐较旧了，777就不怎么样了，破破的，待遇就是南航统⼀的，福利也是统⼀的，就过节发卡，或过节费什么的。新疆的国际线基本都是中西亚国家⽐如：⼟⽿其，新德⾥，伏龙芝，新西伯利亚，塔什⼲，杜尚别等。国内还有疆内⽀线。
过夜地点：杭州、昆明、上海、⼴州。
15、武汉基地：
住宿：⼤部分⾃理，有⼀栋和地⾯混搭的宿舍楼。300/⽉。附近租房1500-1800左右。
基地简介：只有两种机型。700和800，航线段，国际少。过夜少。福利补助还可以，够⾃⼰花，简单的养家。医疗、住房、养⽼补助可观。公司⽐较⼩，⼤家相处都很和谐。领导都很体贴员⼯，过年过节活动福利也还蛮多。⽐较温馨叭。但是业务要求⽐较严格。
过夜地点：北京、上海、⼴州、胡志明、新加坡。
16、重庆基地：
住宿：环境简单、是⼩区房套房。开始两三个⽉不要钱，租的话后⾯要钱⼤概三四百左右，也可以开房，⽐如早班离家不远不近的可以开房，飞完就回家去。
基地简介：飞机⽬前9架，旅游航线居多，⾼⾼原航线⽬前暂停，原因不明。公司同事之间⽓氛不错，⼤家都很好相处，90%都是本地⼈。
过夜地点：北京。
17、三亚基地：
宿舍：每⼈⼀个⼩屋⼦。⾥⾯的家电家具⾃⼰购置，公⽤浴室卫⽣间。
基地简介：福利和⼤多数基地⼤多数是⼀样的。有⼀个餐⾷补助。就是每⼀次飞⾏如果⾷堂配机组餐，就会给额外再给⼀张10元的餐票、不配的情况下是25元。这些餐票每缵到100元可以换⼀张明珠⼴场的购物卡。
过夜地点：北京、乌鲁⽊齐、沈阳、长春、哈尔滨、丹东、国际只有⾸尔。
18、海⼝基地:
住宿：宿舍现在明显不够住，三⼈⼀间很挤，宿舍对⾯就可以看到停机坪所以⾮常吵。
基地简介：海⼝基地在离市中⼼车程⼤概四⼗分钟路程的地⽅，离机场⼗分钟，现有733和320两种机型，⽬前海⼝就⼀条国际线：海⼝-名古屋。⽽且海南公司很喜欢卡新乘晋级，⾄少会多飞三四个⽉，但是海⼝公司⼤部分的乘务长乘务员都很好，很善良。
过夜地点：⼴州、北京、哈尔滨、三亚、名古屋、长春，冬天有西安。国内过夜⼀天120，国际是90美⾦。