一、汽轮机本体安装：
1、主要施工特点及施工措施
1)北重机组的汽轮发电机基础的台板施工很独特，该汽轮机不设计垫铁，台板全部以顶丝支撑，顶丝全部支撑在预埋基础板上。首先施工汽轮发电机基础板，汽轮机基础板平正后对其进行整体灌浆，而发电机部分则对基础板板进行单体灌浆。汽轮机台板就位前安装台板顶丝，汽轮机安装完毕后台板不进行二次灌浆,发电机和励磁机安装完毕后台板进行二次灌浆。在汽轮发电机轴系连接完毕后，地脚螺栓孔用阻燃型聚苯乙烯颗粒填充，目的是吸收汽轮发电机运行时地脚螺栓的振动。
2)在对基础预埋板进行灌浆施工时，由于预埋板数量众多且不易调整标高，因此对预埋板进行整体灌浆。用槽钢和角铁将预埋板点焊在一起，整体调整标高后进行二次灌浆。有些基础板如：低压缸电端轴承座预埋板（2760х1066х100）面积过大，为防止灌空，在基础板上钻几个透气孔。否则预埋板下部不实，容易对机组振动产生影响。灌浆完毕后，应对灌浆质量作全面检查，灌浆工作由十一冶，二十一冶等单位负责。由于天气恶劣，灌浆后养护不到位等因素的影响，致使基础板平正及灌浆工作反复进行多遍后，终于达到技术要求。
3)由于该机组台板全部以268个顶丝支撑，如果某一部分顶丝承力过大或过小，则会引起台板受力不均匀，从而引起机组振动。我们在机组安装最终阶段使用扳手调整顶丝受力情况，使顶丝均匀受力，最后用防转卡将顶丝卡住并点焊在基础板上。从而减少机组振动因素。
4)低压缸部分的施工合理安排施工工序可减少吊装低压转子的次数，从而缩短施工工期，提高施工效率。低压外下缸水平及扬度调整完毕后低压轴瓦粗中心。低压内缸就位时，用钢板尺将内缸粗定位（内缸中心误差在1mm以内），放上隔板，再把转子就位。此时，低压转子，内缸，隔板一起确定调整量。一次性把转子中心，内缸中心及隔板中心好。
5)在隔板中心过程中，隔板径向窜动靠反复打磨和补焊底销的受力面来实现。隔板底销是合金钢材质，硬度大，强度高，加大了隔板中心的的工作量，延长了隔板中心的时间。因此，在隔板中心以前先把底销加工成可加减垫片的可调式底销，这样在隔板中心时通过加减不锈钢垫片来实现隔板径向窜动。
6)#4机组在轴系恢复时，业主要求调换#2、#3油挡。机组运行时，轴承箱内形成负压，北重厂家油挡容易形成积碳，影响机组振动。因此业主采购一种新型气密式油挡，油挡上下
各有一根通压缩空气的金属软管，在油挡间隙调整完以后，再通以压缩空气。目的是防止积碳的积累，从而减少机组振动因素。
7)前轴承箱、高、中压轴承箱和中/低压轴承箱为落地式结构，轴承箱以顶丝支撑在台板上，机组运行过程中不滑动，高中压缸的膨胀由高中压缸与轴承箱的推拉装置完成。高、中压缸均为上猫爪支撑设计，高、中压缸猫爪与轴承箱以滑块连接，这种结构与采用整个轴承箱在台板上滑动的方式相比较，其优点是精度高；膨胀舒畅，反力矩小，不产生爬行；由于轴承箱固定不动，运行中不用高温润滑脂；汽轮机的设计保证在启停过程中其膨胀值、胀差和汽缸的变形都在允许范围内。
8)轴系中心前，凝汽器注水，模拟运行状态。在轴系中心时，低压转子扬度已调整完，低压缸地脚螺栓已紧固完毕。考虑到地脚螺栓紧固后对机组下沉的影响，中低对轮及低发对轮在中心时，将中压转子及发电机转子抬高0.08-0.10mm。
9)联轴器中心施工方法
针对北重机组轴承箱下面台板顶丝的特殊设计，两个转子中有一个转子的位置已经固定，
只允许移动另一个转子。因此只需调整轴承座台板下的顶丝高度即可达到调整联轴器中心的目的。
9.1、两靠背轮同心但不平行的调整方法
    中低靠背轮调整（L1=500  L2=4000    D=760）
      #4瓦调整量：Y1=（B1-B3）×0.66
      #3瓦调整量：Y+Y1=(B1-B3) ×5.92
    高中靠背轮调整（L1=810    L2=3780    D=580）
      #2瓦调整量：Y1=（B1-B3）×1.40
      #1瓦调整量：Y+Y1=(B1-B3) ×7.91
    低发靠背轮调整量（L1=945    L2=7700    D=1020）
      #7瓦调整量：Y1=（B1-B3）×0.93
      #8瓦调整量：Y+Y1=(B1-B3) ×8.48
      注意事项：调整顶丝过程中，应复查油挡洼窝中心，保证轴承箱扬度与转子扬度保持一致。
9.2、两靠背轮平行但不同心的调整方法
    中低靠背轮调整（L1=500  L2=4000    D=760）
      #4、#3瓦调整量：Y1=（A1-A3）／2
    高中靠背轮调整（L1=810    L2=3780    D=580）
      #2、#1瓦调整量：Y1=（    A1-A3）／2
    低发靠背轮调整量（L1=945    L2=7700    D=1020）
      #7、#8瓦调整量：Y1=（A1-A3）／2
  9.3、两靠背轮既不平行也不同心的调整方法
    中低靠背轮调整（L1=500  L2=4000    D=760）
      #4瓦调整量：Y1=（B1-B3）×0.66+（A1-A3）／2
      #3瓦调整量：Y+Y1=(B1-B3) ×5.92+（A1-A3）／2
    高中靠背轮调整（L1=810    L2=3780    D=580）
      #2瓦调整量：Y1=（B1-B3）×1.40+（A1-A3）／2
      #1瓦调整量：Y+Y1=(B1-B3) ×7.91+（A1-A3）／2
    低发靠背轮调整量（L1=945    L2=7700    D=1020）
      #7瓦调整量：Y1=（B1-B3）×0.93+（A1-A3）／2
      #8瓦调整量：Y+Y1=(B1-B3) ×8.48+（A1-A3）／2
  注意事项：联轴器中心过程中应考虑到汽轮发电机地脚螺栓紧固后对机组转子下沉的影响。
式中：B1-B3——两靠背轮张口差值
      A1-A3——两靠背轮圆周差值
      L1——靠背轮端面至较近轴瓦的距离
          L2——两轴承中心距离
          D——靠背轮直径
9.4轴瓦移动与中心、张口变化比例关系
移动位置
对轮名称
圆周变化
张口变化
师机鉴赏美食食谱#1轴瓦↑1丝
高-中对轮
高压对轮↓0.214丝
下张口↑0.153丝
#2轴瓦↑1丝
高-中对轮
高压对轮↑1.214丝
下张口↓0.153丝
#3轴瓦↑1丝
高-中对轮
中-低对轮
高中对轮↑1.091丝
中低对轮↓0.125丝
下张口↓0.145丝
下张口↑0.19丝
#4轴瓦↑1丝
高-中对轮
中-低对轮
高中对轮↓0.091丝
中低对轮↑1.125丝
下张口↑0.145丝
下张口↓0.19丝
#5轴瓦↑1丝
中-低对轮
低-发对轮
中低对轮↑1.181丝
低发对轮↓0.170丝
下张口↓0.129丝
下张口↑0.174丝
#6轴瓦↑1丝
中-低对轮
低-发对轮
中低对轮↓0.181丝
低发对轮↑1.170丝
下张口↑0.129丝
下张口↓0.174丝
#7轴瓦↑1丝
低-发对轮
低发对轮↑1.123丝
下张口↓0.132丝
#8轴瓦↑1丝
低-发对轮
低发对轮↓0.123丝
下张口↑0.132丝
10)联轴器连接后铰孔。铰刀为两套高中、中低对轮为①Φ59.6、②Φ59.75、③Φ59.9、④Φ60。②低发对轮为①Φ79.6、②Φ79.75、③Φ79.9、④Φ80。铰孔顺序依次为①→④。利用扭力扳手进行铰孔。
11)发电机台板下方为预埋垫块及混凝土支撑，要求从台板开始就位时就预先把预埋垫块调整出0.33mm/m的扬度，调整好后即对每块预埋垫块单独进行二次灌浆。由于现场安装工序比较复杂，我们将施工方案调整为把预埋垫块与台板临时点焊，并在台板上安装临时调整螺栓，对之进行整体调整标高与扬度。完成之后对预埋垫块支模灌浆，然后割除台板与预埋垫块临时焊点，再对研台板与预埋垫块的结合面，从而达到施工要求。
12)新疆冬季与夏季温差较大，在施工前期对于预埋板的二次浇灌极为困难。由于气温的限制及土建单位没有对浇灌后进行及时养护，造成几次返工，耽误进度。
2、施工问题及处理情况
1)#3机发电机运行过程中出现噪音并振动大。停机检修后发现氢冷器与定子之间未安装顶丝。由于北重厂家图纸不详细，因此我单位自己设计并安装顶丝固定。为杜绝此情况发生，我单位又对#2，#4机组进行了安装。
2)#2机低压段连通管供货尺寸与实际安装尺寸不符，短200cm，经业主和北重厂确认后，北重厂又补发一段连接管。焊接后符合安装要求。
3)#3机中压缸进汽短管法兰开箱后发现法兰面有刮痕，结合面有严重锈蚀。给研磨工作带来很大不便。现场安装工用刮刀细细研刮，经业主和北重厂确认符合安装要求。
4)#4机组低压29级隔板部分尺寸比设计尺寸小18mm，与业主和北重厂协商后决定通过加工分流环使其与29级隔板配套安装，不影响机组正常运行。
5)#1-#4机低压隔板通流间隙值都偏大，经业主和北重厂同意，可正常安装，不影响机组安全运行。
3、机组试运情况
新疆农六师煤电有限公司4×360MW 机组#1-#3机组轴瓦振动情况：
#1机3000r/min时各轴承振动情况（μm）：
#1
#2
#3
#4
#5
#6
#7
#8
轴振
X
57.31
53.77
90.22
29.31
30.23
22.98
81.55
21.63
Y
43.63
50.85
95.0
19.39
29.49
13.35
38.84
32.44
#2机3000r/min时各轴承振动情况（μm）：
#1
#2
#3
#4
#5
#6
#7
#8
轴振
X
86.88
80.42
38.74
22.92
28.23
29.92
33.95
20.52
Y
79.34
66.64
33.87
20.46
24.85
9.87
24.92
41.85
#3机 3000 r/min时各轴承振动情况（μm）：
#1
#2
#3
#4
#5
#6
#7
#8
轴振
X
34.16
50.23
78.11
61.44
21.00
38.78
19.11
25.40
Y
22.19
49.19
106.33
42.57
16.55
26.05
19.14
24.34
4、体会及建议
1)汽轮机本体安装是一项复杂、精致、技术含量高的工作，各级人员必须具体有高度责任心，认真科学地对待。