车组系统组成复杂、高新技术集成度高，需要持
续、高速地在各类气候、环境条件下安全、稳定
运行，动车组机械师标准化作业对动车组的运行质量影响很大，需要建立一套行之有效的培训制度和办法，保证培训效果，满足动车组运行安全持续稳定的需要。
1 既有培训概况
动车组机械师培训实行中国铁路总公司（简称总公司）、铁路局、动车段三级分工负责的管理模式。总公司主要负责全路所有新职动车组机械师岗前资格性专业理论培训；铁路局主要负责组织本局动车组机械师岗前资格性实作培训；动车段主要负责本单位新职、转岗、晋升“三新”人员培训和动车组机械师适应性培训。
总公司、铁路局在动车组机械师培训管理中承担
西安铁路局动车组机械师业务培训的创新实践
张国顺：西安铁路局，副局长，陕西 西安，710054
郭光玉：西安铁路局车辆处，处长，高级工程师，陕西 西安，710054
摘 要：动车组机械师标准化作业是动车组安全运行的重要保障，而业务素质对标准化作业的影响很大。既有培训模式存在培训职责界定不清、培训管理简单粗放、培训成果运用不良等问题，影响培训成效。在西安铁路局动车组机械师业务培训中，运用以工位作业需求为核心的铁路站段三层五级培训法，解决了既有模式存在的问题，取得了显著成效。
关键词：动车组；机械师；培训；铁路站段；三层；五级；培训单元
中图分类号：U269.2；C975 文献标识码：B 文章编号：1001-683X（2016）12-0006-05
动本刊特稿
西安铁路局动车组机械师业务培训的创新实践 张国顺 等
具体而明确的培训职责及任务，使得动车组机械师整个工种上岗时必须达到的素质要求得到有效落实。但是动车段层面原有培训管理更多地继承了传统思维及做法，在动车组机械师培训方面存在重要性未体现、针对性不足、成效不明显等问题，主要原因有3个方面。
1.1 培训职责界定不清
各级管理人员均能认识到培训工作在动车组安全运行中的重要作用，但除了职教专（兼）职人员外的其他各级管理人员岗位职责中缺少具体的培训职责，动车段、车间、班组的培训职责也未清晰界定，使得动车组机械师培训得不到应有重视，培训工作经常让位于其他紧急或见效快的事项，出现培训工作“说起来重要、干起来次要、忙起来不要”的现象。
1.2 培训管理简单粗放
（1）岗位培训不适应工位作业需求。动车组机械师培训的常规性安排一般情况下只细化到地勤机械师、随车机械师两类作业岗位。实际作业安排中，地勤机械师岗位因作业项目的不同分为不同的若干工位，随车机械师岗位也因担当不同车型而有明显区别，需要区分工位、车型进行差异性培训。以岗位开展培训与分工位、车型开展作业产生冲突，使得培训工作偏离实际。
（2）面面俱到培训使得重点不突出。作业指导书是动车组机械师标准化作业的唯一依据，应作为日常
培训的重点内容进行管理。传统培训管理中，对培训工作评价注重任务及指标完成情况，不注重培训的实际成效。在各上级部门根据各自关注重点提出相应指令性培训要求的情况下，动车段层面往往面面俱到地安排培训内容，作业指导书培训只能作为月度甚至年度培训的一项，安排到车间，导致重点不突出；车间层面将作业指导书培训作为例行工作，不以现成作业指导书为完整培训教材安排对工位作业人员进行针对性培训，而是从各工位作业指导书中挑选部分项点汇集成培训资料或题库对动车组机械师进行无差异性的培训、考试，使得培训工作进一步偏离了“干什么学什么”的基本要求。
（3）培训不灵活影响学习积极性。在既有培训模式下，动车段安排动车组机械师适应性培训大多以完成培训任务、指标为目的，安排培训内容时往往不区分动车组机械师业务素质的差异性及个体需求，选择培训方式时一般采用“讲授—记笔记—考试交卷”的单一模式。因此，动车组机械师没有将培训作为提高自身业务素质的重要途径，影响学习积极性和培训成效，使得“缺什么学什么”培训工作要求得不到落实。
1.3 培训成果运用不良
（1）培训经常在生产任务紧张且要求在规定时间节点内人人过关的情况下开展，而通过考试又是培训完成的主要标志。考试成绩因此不能客观公正反映培训整体情况及个体学习成效的差别，培训成果得不到客观评价。
（2）生产实践过程中发生动车组机械师标准化作业规定不落实的问题时，大多情况定性为职工个人违章、违纪，很少分析职工业务培训方面的问题，使得培训工作经常游离于安全生产之外。
（3）动车组机械师经过培训后，真实业务素质没有在分工、分配、评优、晋级中得到充分体现，影响培训成效。
2 三层五级单元培训法的实践
动车段层面培训管理存在的问题导致动车组机械师对动车组检修运用及应急处置规章制度掌握不到位、不及时，可能危及动车组运行安全[1]。
按照西安铁路局“学规章、大练功、强管理、反两违”思路，根据胜任能力理论[2-3]，针对培训主体职责不清、培训内容针对性差、培训方式单一、培训成果运用不充分等问题，研究提出以工位作业需求为核心的铁路站段三层五级单元培训法，并自2014年下半年以来在西安铁路局动车组机械师业务培训工作中推行。该培训法运用于动车组机械师业务培训的的主要内容包括4个方面。
（1）三层：将培训主体按照行政管理层级划分为段、车间和班组3个层次，清晰界定培训责任。
（2）五级：将培训内容按业务需求划分为基础业务、应知业务、核心业务、实用业务、拓展业务5个级别，改进培训针对性。
（3）单元：将每个级别的培训内容细化为若干基本单元，每个基本单元又可根据业务内容及培训需要细化为若干细分单元，便于精细管理培训内容、科学安排培训计划。
（4）培训法：采用灵活多样的培训方式、手段，客观公正地验证培训成效，完善培训成果运用机制，提升培训成效。
西安铁路局动车组机械师业务培训的创新实践 张国顺 等
2.1 业务层级及培训单元
本着“干什么学什么，用什么学什么，缺什么学什么”的原则，以工种、工位及个人发展的实际需求为出发点，将动车组机械师业务划分为图1所示逐级递进的五级和表1所示的基本培训单元。
（1）基础业务：是大专、高职等新职人员和机车车辆转化工种人员在参加动车组机械师资格性培训前应掌握的知识和技能，也是动车组机械师整个工种从业期间始终不可遗忘的业务，包括基础知识、铁路常识、基本技能[4]、职业素养4个模块。其中，基础知识划分为5个基本培训单元，铁路常识划分为4个基本培训单元，基本技能划分为5个基本培训单元，职业素养划分为4个基本培训单元。
（2）应知业务：是动车组机械师学习理解工位作业指导书必备的专业知识，面向动车组机械师整个工种开展培训，包括相关重点规章制度、动车组技术知识、动车组运用维修知识、动车组故障处理知识及技能[4]
4个模块。其中，重点规章制度划分为3个基本培训单元，动车组技术知识划分为12个基本培训单元，动车组运用维修知识划分为6个基本培训单元，动车组故障处理知识划分为10个基本培训单元。
（3）核心业务：是动车组机械师在工位作业时应有的安全意识及必须掌握的业务知识，包括工位作业指导书、安全警示教育2个模块。其中，地勤机械师、随车机械师工位作业指导书分别划分为2个基本培训单元，安全警示教育划分为2个基本培训单元。
（4）实用业务：是动车组机械师在工位作业时必须掌握的操作技能，包括工位作业指导书实操和专用工装操作使用2个模块。其中，工位作业指导书实操模块的基本培训单元划分与核心业务涉及的工位作业指导书相同，专用工装操作使用根据工位作业
实际确定基本培训单元。
图1 动车组机械师五级业务划分示意图表1 动车组机械师各级业务基本培训单元划分
针对个人
针对工位
针对工位针对工种针对工种
“四新”运用技术管理
培训指导工位作业指导书实操专用工装操作使用
工位作业指导书安全警示铁路重点规章制度动车组技术知识动车组运用维修知识动车组故障处理知识及技能基础知识
铁路常识
基本技能
职业素养
拓展业务
实用业务
核心业务
应知业务
基础业务
西安铁路局动车组机械师业务培训的创新实践 张国顺 等
（5）拓展业务：是动车组机械师由高级工晋升技师、高级技师应掌握的知识及技能，主要面向有培养潜力的动车组机械师进行培训，包括技术管理、培训指导、“四新”运用3个模块。其中，技术管理划分为5个基本培训单元，培训指导划分为3个基本培训单元，“四新”运用划分为4个基本培训单元。
2.2 培训主体及培训方式
考虑成人教育特点，根据工种、工位培训需求和不同培训对象对各层级业务掌握情况，确定各培训主体的培训内容，并在自学优先基础上，将工、学有机结合，灵活选择合适的培训方式，借助视频、动画、模拟仿真等技术手段和现车实操培训，提高培训成效。
（1）动车段层面：负责“三新”人员基础业务、应知业务、拓展业务培训及送外培训组织。其中，职业道德、团队精神、企业文化教育培训以党教育为主，其他业务培训由职工教育科牵头、相关部门配合。因学历教育、资格性培训对基础业务、应知业务进行了系统性教育，动车段主要对新职人员进行岗前基础业务强化培训，对转岗动车组机械师进行应知业务资格性培训，对岗位晋升动车组机械师进
行拓展业务专项培训。开展培训时，以脱产培训为主，灵活采用课堂讲授、师生互动、示范演示、集体讨论、案例研讨、技能竞赛等方式。
（2）车间层面：负责“三新”人员车间级安全教育培训、在岗动车组机械师基础业务和应知业务强化培训，并具体落实动车段层面关于基本技能、动车组故障处理技能培训的安排。开展培训时，以在岗培训为主，采用主题培训、专项辅导、现场帮教、问题咨询等方式。
（3）班组层面：负责按工位对动车组机械师进行核心业务、实用业务培训。采用工前核心业务培训与工位作业实操培训相结合的方式，并采用个别辅导、师傅帮带、业务对抗等具体培训方式。此外，针对动车组运行途中随机发生故障的特点，随车机械师应急处置实作培训在日常模拟仿真实训基础上，利用现车设定故障后组织司机与随车机械师联合演练，每月覆盖所有随车机械师。
2.3 评估验证
通过直接、间接2种评估验证方式对培训成效进行及时、客观、公正的评价。
（1）直接评估验证。按照“谁培训、谁评估验证”原则和“先评估验证加分”的措施，培训主体对动车组机械师掌握各细分培训单元的情况进行直接评估验证并进行全过程音视频监控，保证客观公正。此外，上级通过考试或提问等方式对动车组机械师业务进行随机抽查，评价下级培训成效。动车段建立
全面覆盖基础业务、应知业务、拓展业务各培训单元的题库，各级按培训单元选择试题，对培训对象进行考试，成绩应在80分以上，不达标时须再培训、考试。对核心业务的安全警示教育以吸取教训、提高风险防范意识为目的，能口述要点即合格；对核心业务涉及的工位作业指导书采用“默写会背”要求、对实用业务按照“边说边做”和“手口一致”标准进行刚性验证，合格标准为100分，成绩不合格不得参加工位作业。
（2）间接评估验证。发生行车故障、事故或动车组机械师标准化作业存在问题时，必须分析、统计动车组机械师业务素质是否存在不适应情况，并按照“查问题、查管理、查干部”的思路倒查培训管理工作。
2.4 结果运用
建立培训评估验证结果与任职资格、收入分配、评优评先、干部岗位履责挂钩机制，实现“要我学”到“我要学”的转变。
（1）与任职资格挂钩。基础业务和应知业务达标是取得并保持动车组机械师任职资格、获得岗位工资的前提条件；核心业务和实用业务均达标时，方可进行工位作业并取得工效工资；五级业务均达标时方可参加技师、高级技师评定。
（2）与收入分配挂钩。正激励方面，由动车段职教科牵头，将直接、间接评估验证结果作为主要指标，每月对所有动车组机械师进行“岗位明星”评选，拉开最高五星与最低无星间的收入差距，激励动车组机械师学技练功、标准化作业的主动性和积极性；负激励方面，对逾期参加评估验证的动车组机械师和前四级业务单次评估验证不达标的动车组机械师纳入月度考核，对拒绝参加评估验证的动车组机械进行专项脱产培训。
（3）与评优评先挂钩。每半年开展“双百赛”优胜人员、每年开展“标准化动车组机械师/随车机械师”评选，对业务培训成绩优秀、标准化作业良好的人员进行公开表彰奖励。
（4）与干部履责挂钩。践行“职教领先”理念，在动车段和车间主要负责人、工班长、随车乘务指导和
西安铁路局动车组机械师业务培训的创新实践 张国顺 等
其他专（兼）职职教管理人员的岗位职责中明确所担负的动车组机械师业务培训管理职责，并由上级根据培训成效评估验证结果对下级相关人员履行培训管理责任的情况进行评估、考核。
3 实践成效
自2014年下半年起三层五级单元培训法在西安铁路局动车组机械师业务培训中运用，取得显著成效。
（1）转变了学风。三层五级单元培训法以工位作业技能需求为导向，清晰界定各级管理人员的培训管理职责，精准确定各级业务培训单元，有效运用培训成果，调动了学技练功的积极性，体现了学以致用、工学结合原则，动车组机械师利用班前、间休、业余时间学技练功现象代替了厌学厌考现象，实现了“要我学”向“我要学”的转变。
（2）提高了技能。对比2014年6月底前一年半时间和2014年7月初后推行三层五级单元培训法一年半时间的数据，西安铁路局动车组机械师责任作业事故数由1件降至0件，随车机械师因业务不熟而简化程序应急处理行车故障的件数所占比例由28%下降到3%。总公司2015年下半年的全路动车组机械师职业技能竞赛中，西安铁路局6名动车组机械师参加5种车型中2种车型竞赛，有2名分别获得车型全能第一的成绩。
（3）扩大了运用范围。以胜任能力理论为基础提出的三层五级单元培训法经动车组机械师业务培训实践检验，对工位作业具有针对性和有效性，目前已在西安铁路局机务、供电、车辆等专业各工位作业人员业务培训中得到全面推广。
4 结束语
以工位作业需求为核心的三层五级培训法在动车组机械师业务培训创新实践中，界定了动车段、车间、班组等3个层次的培训职责，明确了基础业务、应知业务、核心业务、实用业务、拓展业务等五级
培训内容及相应基本培训单元，探索了灵活多样的培训方式和直接、间接2种评估验证手段，建立了评估验证结果与任职资格、收入分配、评优评先、干部岗位履责挂钩机制，解决了动车组机械师业务培训既有模式存在的职责界定不清、培训管理简单粗放、培训成果运用不良等问题，促进了标准化作业，成效显著，在西安铁路局机务、供电、车辆等专业得到全面推广，对深入开展“学规章、大练功、强管理、反两违”活动进行了有益探索。
参考文献
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铁道运输与经济，2013(5)：1-4．
[2] 张荔函，叶龙，褚福磊．动车组机械师胜任特征及其
对安全绩效的影响研究[J]．中国安全科学学报，2013，23(5)：132-138．
[3] 张明晶．动车组机械师素质需求与培训方法探讨[J]．
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师机鉴赏美食食谱[4] 铁劳卫［2010］75号 关于印发车站调车员等67个铁
路职业技能培训规范（试行）的通知[S]．
责任编辑 高红义
收稿日期 2016-09-27
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